本文摘要：压力十分大，不告诉还能撑多久。多家中小租车企业坦言，业务量直线上升。业内专家分析，在这场价格战之后，租车行业或将步入配对。小余在义乌市后宅街道做到网店多年，买打底裤、丝袜等产品，现在是淡季，每天发货量只有几十件。 3月起，小余的网店做活动，一些产品甚至高于成本价销售，比如出厂价4元的打底裤只买1元多。这么较低的价格买，不得亏死啊？面临记者的困惑，小余道出了其中的奥妙。江浙沪每单缴快递费6元，其他省份收费更高一点，我每单只要给快递公司4元。

压力十分大，不告诉还能撑多久。多家中小租车企业坦言，业务量直线上升。业内专家分析，在这场价格战之后，租车行业或将步入配对。小余在义乌市后宅街道做到网店多年，买打底裤、丝袜等产品，现在是淡季，每天发货量只有几十件。

3月起，小余的网店做活动，一些产品甚至高于成本价销售，比如出厂价4元的打底裤只买1元多。这么较低的价格买，不得亏死啊？面临记者的困惑，小余道出了其中的奥妙。江浙沪每单缴快递费6元，其他省份收费更高一点，我每单只要给快递公司4元。

也就是说，买产品亏掉的这些钱，可以通过快递费的差价调补回去。今年，他们20多位网商抱团组合而成了日均几千件的大客户，从义乌中通获得了0.5公斤以下全国范围统一4.3元，之前，还有过全国发包价4元。小余卖的产品较为重，基本上是重量在0.5公斤以下的小件，再加产品单价低廉，对租车价格十分脆弱。

他告诉他记者，快递公司的价格如此优惠，很多同行为了跑完量赚到信誉，常常只是赚到几元钱的快递费，甚至产品的标价高于成本价。大企业厌了业务量增加一倍，却基本没有利润在小余显然，4元多的发包价，快递公司也应当有钱赚。但哪怕是大公司也有厌真是。今年的这波价格战让义乌圆通快递公司业务量同比减了一倍多，可负责人却没一点成就感和激动感觉。

是看客户的，如果量大的，0.5公斤左右的4.3~4.5元都有，现在基本上没有利润在做到。圆通负责人说道，有的租车企业价格上调力度有点大，现在市场上所有的网店客户完全都告诉了。老客户不会说道，和你们一样品质的公司放在4块了，你们做到不做到？不做到的话，我就去找其他公司了。

作为义乌租车行业一线品牌企业，在其他企业低价的情况下，自己不有可能把价格敲得低很多，如果贿款低1元那么多，客户一天有5000票，一个月就要多付15万，一年下来有可能就一两百万，似乎不会丧失很多大客户。新一轮的价格战目前主要针对的是票数较小的客户。有人挑动战争了，总要有人对此。

该负责人坦言，现在租车价格放在这么较低，即使是大公司压力也十分大。但是，商场如战场。打个比方，每天只缴10个件，有8个件赚，另两个件不赚那又怎么样呢？义乌中通快递的负责人说道，现阶段有公司释放出的低价，早已是高于成本价在运作了，不过租车是网络性质的，虽然高于实际成本价运作，只要总部有政策，地方网点不一定会亏损，因为可以分摊到其他网点。小公司大哭了小租车小件基本绝收，出票量骤减一半现在每家快递公司压力都大。

义乌优速租车负责人告诉他记者，今年，几个行业巨头暗地里较量，让公司深感了前所未有的压力，原本公司每天有10000多票的，现在较少了一半左右，一天只有5000多票，这样公司认同亏损。小件基本上都抢走了，1公斤以下的件他们低于曾为3块多。这么较低的价格，我们公司去做到，认同亏钱。

这位负责人说道，原本公司的大件、小件，量较为均匀分布，现在1公斤以下的小件完全绝迹。如此较低的价格，优速这样规模的公司忍受没法，量越大，亏损越大。优速租车有200多个员工，大大小小的货运车辆六七十辆，每个月的工资、车辆等运营成本大约要100多万元。

去年，我们的毛利润只有10%以下。今年进战后，毛利上升到了5%。义乌市租车行业协会一位负责人给记者忘了一笔账，全国4元左右的统货价，认同不长时间。一个面单，基础分送费1.5元，面单材料也要1.5元，还有人工、网络等费用，光江浙沪件的成本都要多达3元钱了，其他省市区的消耗就更高了，怎么会不要赚了么？。

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